1、中軸輸出結構

行業首次颠覆性采用(yòng)中置輸出，簡化整車總體布局，更因重心居中大(dà)大(dà)提高(gāo)車輛行駛穩定性。

2、内置倒擋結構

倒擋内置于發動機，結構緊湊，變檔輕便、準确，且售後拆卸方便。

3、強大(dà)潤滑系統

大(dà)油底殼，大(dà)流量機油泵，确保發動機惡劣工(gōng)況充分潤滑和(hé)冷卻。

4、雙循環冷卻系統

水(shuǐ)冷油雙循環冷卻系統,發動機溫度比普通發動機低(dī)15℃,極大(dà)的延長了(le)發動機的壽命.

5、微弧氧化活塞

活塞頂部及環岸采用(yòng)微弧氧化處理(lǐ)，活塞表面具有高(gāo)緻密度，增強活塞抗積碳、耐燒穿能(néng)力。